E-Auto Rechner
Fahrzeug
Ladevorgang
Kostenabschätzung
Bei 0,40 €/kWh (Haushaltsstrom) kostet dieser Ladevorgang rund 15,84 €. An einem DC-Schnelllader (0,60 €/kWh) ca. 23,76 €.
Reale Ladegeschwindigkeit fällt ab ca. 80 % SoC deutlich ab – plane bei DC-Ladungen meist bis 80 % statt 100 %.
Wie hängen Reichweite, Verbrauch und Ladezeit zusammen?
Die Reichweite ergibt sich aus der nutzbaren Akkukapazität geteilt durch den Verbrauch pro 100 km. Ein 60-kWh-Akku bei 18 kWh/100 km reicht für rund 333 km. Geschwindigkeit, Heizung, Beladung und Außentemperatur verändern den Verbrauch erheblich.
Die Ladezeit hängt von der zu ladenden Energiemenge, der maximalen Ladeleistung und den Ladeverlusten ab. Beim Wechselstromladen (AC) müssen 10–15 % Verlust eingerechnet werden, beim DC-Schnellladen nur etwa 5–10 %.
Formel für Reichweite und Ladezeit
Reichweite in km, Kapazität in kWh, Verbrauch in kWh/100 km, Ladezeit in Stunden. Der Ladeverlust beschreibt die Differenz zwischen bezogener Netzenergie und tatsächlich im Akku ankommender Energie.
Beispiel aus dem Alltag
Ein Kompakt-E-Auto hat 60 kWh Akku und verbraucht 18 kWh/100 km – das ergibt eine Vollreichweite von 333 km. Wird der Akku von 20 % auf 80 % an einer 11-kW-Wallbox geladen, sind das 36 kWh netto bzw. rund 39,6 kWh inklusive 10 % Verlust. Die Ladezeit beträgt ca. 3 h 36 min.
An einem 150-kW-DC-Schnelllader sinkt die Ladezeit für dieselben 36 kWh netto auf rund 16 Minuten – realistisch eher 25–30 Minuten, weil die Ladekurve oberhalb 80 % SoC stark abfällt.
Was der Rechner nicht abbilden kann
Reale Ladekurven sind nicht linear: DC-Schnelllader liefern oft nur unterhalb von 50–60 % SoC die volle Leistung und drosseln deutlich danach. Außentemperatur, Vorkonditionierung und Akkutemperatur haben großen Einfluss.
Auch der Verbrauch ist temperatur- und tempoabhängig. Im Winter sind 20–30 % Mehrverbrauch typisch, bei Autobahnfahrt mit 130 km/h ebenfalls. Für reale Werte hilft ein Blick in die WLTP-Angaben des Herstellers und in Datenbanken wie EV-Database.
FAQ: Häufige Fragen
Wie weit komme ich mit 100 kWh?+
Bei 18 kWh/100 km Verbrauch sind das etwa 555 km. Auf der Autobahn (22–25 kWh/100 km) noch rund 400–450 km.
Wie lange dauert es, ein E-Auto an einer 11-kW-Wallbox zu laden?+
Für 60 kWh (von 0 % auf 100 %) inklusive 10 % Verlust ca. 6 Stunden. Praktisch lädt man meist von 20 % auf 80 %, also rund 3,5 Stunden.
Warum dauert DC-Schnellladen ab 80 % so lange?+
Die Lithium-Ionen-Zellen drosseln die Ladeleistung im oberen Bereich, um Lebensdauer und Sicherheit zu wahren. Daher endet ein Schnelllade-Stopp meist bei 80 %.
Wie viel kostet eine volle Ladung?+
Bei 60 kWh und 0,40 €/kWh (Haushaltsstrom) rund 24 €. Am DC-Schnelllader (0,60–0,80 €/kWh) eher 36–48 €.
Quellen
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