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E-Auto Ladekosten Rechner

Fahrzeug & Ladestand

Strompreis & Verluste

Ladekosten12,52 €
Energie netto (Akku)36,00 kWh
Energie brutto (Bezug)39,13 kWh
Aufgeladener Ladestand60 %

Was die Ladekosten beeinflusst

Die Energiemenge ergibt sich aus der Differenz zwischen Ziel- und Start-Ladestand (SoC) multipliziert mit der nutzbaren Akkukapazität. Hinzu kommen Ladeverluste zwischen 5 % an der Wallbox und bis zu 15 % an der Haushaltssteckdose.

Der Strompreis schwankt stark: Heimstrom liegt aktuell bei rund 30 ct/kWh, öffentliches AC-Laden bei 50–65 ct/kWh, DC-Schnellladen bei 60–89 ct/kWh.

So wird gerechnet

Energie netto = Akku × (SoC_Ziel − SoC_Start) / 100 · Energie brutto = Netto / (1 − Verlust)

Kosten = Energie brutto × Strompreis. Verluste werden auf der Ladestrom­seite aufgeschlagen.

Beispiel aus dem Alltag

Eine Fahrerin lädt ihren E-Golf (36 kWh netto) von 20 % auf 80 %. Das sind 21,6 kWh netto, mit 8 % Ladeverlust an der Wallbox brutto 23,5 kWh. Bei 32 ct/kWh kostet die Ladung 7,51 €.

Am Ionity-Schnelllader (79 ct/kWh) würde dieselbe Ladung 18,57 € kosten – fast das Zweieinhalbfache.

Typische Stolperfallen

Brutto- statt Netto-Kapazität: Hersteller geben oft die Bruttogröße an. Für die Berechnung zählt die nutzbare Kapazität (meist 5–10 % weniger).

Ladeverluste werden gerne vergessen. Bei der Haushaltssteckdose sind 12–15 % realistisch – das treibt die tatsächlichen Kosten spürbar nach oben.

FAQ: Häufige Fragen

Wie hoch sind die Ladeverluste?+

Wallbox (11 kW) typisch 7–10 %, Haushaltssteckdose 12–15 %, DC-Schnellladen 3–5 %. Sehr kalte Temperaturen erhöhen die Verluste zusätzlich.

Brutto oder netto Akku?+

Der Rechner erwartet die nutzbare (Netto-)Kapazität – also die Energie, die zwischen 0 % und 100 % SoC tatsächlich entnommen werden kann.

Was kostet eine Vollladung typisch?+

Für einen Mittelklasse-E-Pkw (60 kWh netto) zwischen 18 € (Heim) und 50 € (DC) bei aktuellen Tarifen.

Quellen

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